هر 4 هزار کیلومتر شمعها باز و سرویس شوند و باید توسط فرچه یا مسواک آغشته به بنزین شسته شود.

 

وجود دوده بیانگر:

 

 1 موتور سرد کار می کند.

 

2 کاربراتور تنظیم نیست.

 

برای کم و زیاد کردن دهانه ی شمع همیشه الکترود منفی را تنظیم کنید چون اگر به میله وسط فشار وارد شود عایق چینی آن خواهد شکست.

 

برای یافتن شمع خراب:

 

موتور را روشن کنید  و وایرها را یکی یکی از سر شمع ها جدا کنید و به صدای موتور گوش دهید.

 

اگر با برداشتن وایر از شمع صدای موتور عوض شد و لرزش پیدا کرد  آن سیلندر سالم است.

 

اگر با برداشتن وایر از سر شمع هیچ تغییری مشاهده نشد عیب از همان سیلندر است:

 

 

1ممکن است چینی شمع ترک برداشته باشد  .

 

2 دهانه شمع تنظیم نباشد.

 

3دهانه شمع کثیف باشد.

 

البته ممکن است خرابی وایر و یا کار نکردن سوپاپ های همان سلیندر نیز دلایل عیب آن سلیندر باشد.

 

 

))مهندسی از بیهق((